軋鋼機(jī)專(zhuān)用減速器齒輪箱的工作特點(diǎn)是低速、重載，沖擊負(fù)荷大，沖擊次數(shù)頻繁，而且是連續(xù)工作。隨著我國(guó)軋鋼工業(yè)的迅速發(fā)展，鋼材品種的不斷擴(kuò)大，產(chǎn)量的增加，軋制速度的提高，軋制負(fù)荷增大，要求軋機(jī)齒輪傳動(dòng)裝置具有足夠的承載能力，即具有高強(qiáng)度、高精度、高壽命和高可靠度。因此，現(xiàn)代大中型軋機(jī)齒輪裝置一般都采用經(jīng)精加工的硬齒面和中硬齒面漸開(kāi)線(xiàn)圓柱齒輪，并采用輪齒修形、深層滲碳、噴丸強(qiáng)化等設(shè)計(jì)制造技術(shù)。焊接結(jié)構(gòu)的減速器也得到較多的應(yīng)用。減速器箱體、箱蓋均采用焊接結(jié)構(gòu)，焊接大齒輪結(jié)構(gòu)逐步取代過(guò)去的鑄造齒輪和鑲?cè)X輪結(jié)構(gòu)。
TD、 SMG、SMG、RN360、GPRR500、GPR410、GPR320、GPR V340、Φ360 、Φ300mm(1#、3#、5#）、、Φ300mm(2#、4#、6#）、、B1381、B1383、B1385、B1382、B1384、B1386、B1387、B1391、 B1388、B1390、B1392、 B1389
管材軋機(jī)減速機(jī)
◆齒輪及齒輪軸均采用優(yōu)質(zhì)低碳合金鋼，滲碳、淬火、磨齒，齒輪精度6級(jí)，精度高，使用壽命長(zhǎng)。
◆齒輪全部采用齒廓修形等設(shè)計(jì)制造技術(shù)，齒向載荷分布均勻，強(qiáng)度高，噪音低。
◆減速機(jī)和齒輪機(jī)座均采用焊接箱體結(jié)構(gòu)，焊后進(jìn)行兩次退火及噴砂處理，徹底消除應(yīng)力。
◆潤(rùn)滑采用集中循環(huán)潤(rùn)滑，對(duì)軸承和齒輪采用單點(diǎn)強(qiáng)制潤(rùn)滑，潤(rùn)滑效果好。
◆與同類(lèi)產(chǎn)品相比，該類(lèi)減速機(jī)具有承載能力大，使用壽命長(zhǎng)、傳動(dòng)效率高、可靠性高及噪音低等優(yōu)點(diǎn)，完全滿(mǎn)足低速、重載、沖擊負(fù)荷大、沖擊次數(shù)頻繁、連續(xù)工作的工況要求。
高速線(xiàn)．棒材軋機(jī)減速機(jī)
本公司先后為各大鋼廠(chǎng)設(shè)計(jì)制造了330、350、380、400、420、450、475、500、560、620、750、800等多種規(guī)格的高速線(xiàn)材、棒材軋機(jī)減速機(jī)，包括水平軋機(jī)、立輥軋機(jī)、平立可換軋機(jī)減速機(jī)及配套的傘齒輪箱等，主要有西馬克、波梅尼、摩根三大機(jī)型，并且可以根據(jù)用戶(hù)要求進(jìn)行不同規(guī)格、不同結(jié)構(gòu)的高速線(xiàn)材、棒材軋機(jī)減速機(jī)的設(shè)計(jì)與研制。
